Lando Norris a confirmé que McLaren avait débuté la saison avec la meilleure voiture en remportant le Grand Prix d'Australie malgré des conditions météorologiques délicates. Max Verstappen a terminé deuxième, tandis que George Russell a complété le podium pour Mercedes.
Un départ mouvementé sous la pluie
La saison 2025 de Formule 1 a commencé sous une météo capricieuse, avec une piste détrempée obligeant tous les pilotes à chausser des pneus intermédiaires. Cela a ajouté une couche d'incertitude, car aucun roulage sous la pluie n'avait eu lieu auparavant ce week-end. De plus, plusieurs rookies faisaient leurs débuts en Grand Prix et tous les pilotes devaient composer avec les nouveaux pneus intermédiaires de Pirelli, encore inconnus.
Dès le tour de chauffe, la pluie a causé des dégâts. Isack Hadjar, pilote Racing Bulls, a perdu le contrôle de sa monoplace dans le deuxième virage et a fini dans le mur, forçant une première interruption du départ. Pendant ce temps, Liam Lawson et Oliver Bearman, qui devaient partir de la grille, n’ont même pas bougé.
Après un retard de 15 minutes, un second tour de chauffe a eu lieu sans encombre et la course a pu débuter. Norris a pris un bon départ, tandis que Piastri a brièvement occupé la deuxième place avant que Verstappen ne reprenne son dû. Derrière, Russell était quatrième, suivi de Leclerc, Tsunoda, Albon, Hamilton, Gasly, Sainz, Alonso et Stroll.
Premières sorties de piste et interventions de la voiture de sécurité
La course a rapidement été neutralisée par un premier accident. Jack Doohan a perdu le contrôle de son Alpine et a dû abandonner, déclenchant l’intervention de la voiture de sécurité. Quelques instants plus tard, Carlos Sainz a également perdu l’arrière de sa Williams au dernier virage, mettant fin à son premier Grand Prix avec son nouvel employeur.
À la relance, le top 10 est resté compact, mais les dépassements étaient rares. Norris et les autres pilotes ont commencé à chercher des zones humides pour refroidir leurs pneus intermédiaires, la trajectoire séchant progressivement.
Au 13e tour, Piastri a signé le meilleur temps et s’est rapproché du duo de tête. Pendant ce temps, Russell a commencé à perdre du terrain, accusant plus d'une seconde au tour de retard sur les leaders.
Des erreurs qui rebattent les cartes
Verstappen a perdu sa deuxième place après avoir freiné trop tard au virage 10, évitant de justesse le bac à gravier. Piastri en a profité pour s’emparer de la position. Plus loin, Antonelli a réussi le premier dépassement en piste depuis celui de Verstappen au premier tour en passant Hülkenberg pour la 12e place. Mais le rookie Mercedes a été trop optimiste dans son effort et a perdu le contrôle au virage 5, avant de reprendre sa position plus tard.
La pluie a refait son apparition au 20e tour, compliquant la gestion des pneus et des dépassements. Devant, Norris et Piastri sont restés proches, tandis que Verstappen perdait du terrain. Leclerc, de son côté, a vécu un calvaire avec un problème de boisson qui fuyait dans son cockpit.
À partir du 31e tour, Piastri s’est dangereusement rapproché de Norris, mais McLaren lui a ordonné de "maintenir la position jusqu’au changement de pneus", avant de le libérer immédiatement après une petite erreur qui lui a fait perdre une seconde sur son coéquipier. Une décision qui a soulevé des interrogations.
La pluie redistribue les cartes
Au 34e tour, Fernando Alonso a perdu le contrôle et s’est encastré dans le mur, mettant fin à sa course. Cela a entraîné une nouvelle voiture de sécurité et un passage aux stands pour tout le peloton. McLaren a opté pour des pneus durs, Verstappen pour des médiums, tandis que Mercedes et Ferrari ont également mis des durs.
La piste ayant séché, la course a repris au 41e tour avec la menace d’une nouvelle averse. Norris a immédiatement accéléré, cherchant à creuser l’écart sur Verstappen.
Mais quelques tours plus tard, tout a basculé : Norris et Piastri sont sortis dans le bac à gravier ! Norris a réussi à revenir en piste et à conserver la tête, mais il a immédiatement chaussé des intermédiaires. Piastri a également perdu du temps avant de rentrer.
Verstappen est resté en piste, mais au moment de son arrêt au 46e tour, il a perdu le contrôle en entrant dans les stands, percutant légèrement le mur avant de changer de pneus.
Hamilton et Leclerc ont tenté un pari en restant en pneus secs, mais Lawson a perdu le contrôle et provoqué une nouvelle voiture de sécurité. Cela a permis aux Ferrari de s’arrêter, mais Leclerc a perdu une position en tentant un dépassement risqué sur Tsunoda.
Avec tout le monde en intermédiaires, la course a repris pour six derniers tours. Norris a gardé son sang-froid sous la pression de Verstappen, qui était dans sa zone DRS sur les trois lignes droites du circuit.
Antonelli a dépassé Albon pour la quatrième place, mais une pénalité de cinq secondes pour sortie dangereuse des stands a anéanti ses chances de podium.
Finalement, malgré les rebondissements, Norris a tenu bon et remporté une victoire spectaculaire à Melbourne, lançant ainsi la saison 2025 de la meilleure manière pour McLaren.
