Le Championnat du Monde Supersport 300 n’a pas encore commencé, mais on ressent déjà une certaine nostalgie. Ce sera la dernière saison de cette catégorie, avec moins d'inscriptions qu'auparavant, et l’un des pilotes les plus attendus, Daniel Mogeda, a été laissé de côté avant même le début de la saison.
La Supersport 300 a marqué l’entrée dans le monde des courses pour des centaines de jeunes pilotes, en lançant des talents comme Andrian Huertas, Tom Booth-Amos, Manuel Gonzalez et Bahattin Sofuoglu, pour ne citer que les plus connus. À partir de 2026, cette catégorie sera remplacée par la Sportbike, déjà testée avec succès dans le BSB et d'autres championnats. La nouvelle classe sera plus variée, avec un format plus large et plus compétitif.
La décision de mettre fin à la Supersport 300 découle de la nécessité de renouveler la structure des classes d'accès au Championnat du Monde Superbike. Bien qu'elle ait joué un rôle clé dans la mise en valeur de nouveaux talents depuis ses débuts en 2017, la catégorie a montré certaines limites. En effet, il y a eu de nombreux accidents, parfois graves, dus à des pelotons très serrés et des vitesses relativement élevées qui ont rendu les dépassements particulièrement risqués. De plus, le saut de la 300 à la Supersport NG était trop important, rendant la 300 pas vraiment formateur pour ceux qui visaient une promotion vers la catégorie supérieure.
2025 : une saison de transition
L’année 2025 sera donc une saison de transition. Les pilotes et les équipes devront s’adapter à l'idée du changement imminent. Certains jeunes talents chercheront à profiter de cette dernière occasion pour se faire remarquer avant de passer aux nouvelles catégories. Pendant ce temps, les constructeurs, équipes et promoteurs travailleront déjà à la perspective de la Sportbike pour garantir un excellent début. La fin de la Supersport 300 marque la fin d'une ère, mais ouvre la voie à un motocyclisme plus moderne et adapté aux besoins du secteur.
Les favoris de la saison 2025
Comme toujours, il est difficile de faire des pronostics. L’un des pilotes les plus attendus cette année est Jeffrey Buis, l'Hollandais, double champion du monde et l'un des pilotes les plus expérimentés de la catégorie. Il visera le titre avec la KTM RC 390 R du team Freudenberg KTM-Paligo Racing. À suivre également Carter Thompson d’Australie, sur la Kawasaki du team MTM Kawasaki, ainsi que son coéquipier Mirko Gennai, qui, après plusieurs saisons en tant que protagoniste, vise désormais sans détour la victoire.
Parmi les pilotes italiens capables de viser haut, on retrouve Matteo Vannucci avec le team PATA AG Motorsport Italia WorldSSP300, Elia Bartolini sur la Yamaha R3 du team BrCorse (équipe championne en titre), ainsi que son coéquipier Marco Gaggi. Parmi les possibles outsiders, il y a Emiliano Ercolani et Kevin Sabattucci.
