Isack Hadjar a déclaré qu'il n'était pas de son ressort "d'inventer la stratégie" après qu'une mauvaise décision de l'équipe Racing Bulls lui ait coûté un résultat dans les points lors du Grand Prix de Chine.
Pour sa première course en Formule 1, partant depuis la septième position, Hadjar et son coéquipier Yuki Tsunoda ont été placés sur une stratégie de deux arrêts, en raison de la crainte que les pneus Pirelli ne se dégradent trop rapidement. Cependant, les pneus ont tenu plus longtemps que prévu, et la majorité des pilotes ont opté pour une stratégie à un seul arrêt, tandis que Hadjar et Tsunoda ont poursuivi selon le plan initial.
Finalement, Hadjar a été classé 11e, à 2,5 secondes d'un point, derrière Carlos Sainz de Williams après que les disqualifications de Charles Leclerc, Lewis Hamilton et Pierre Gasly aient été prises en compte. Il a été retardé par Jack Doohan d'Alpine dans les derniers tours, ce qui l'a empêché de marquer des points.
En réfléchissant à sa course, le Français a expliqué qu'il ne lui appartenait pas de prendre des décisions stratégiques, malgré une deuxième erreur de l'équipe, après un mauvais choix de pneus lors du GP d'Australie, où Tsunoda avait été envoyé sur des pneus pluie en pleine averse, ce qui lui avait également coûté un résultat dans les points.
“Ce n’était rien que je pouvais contrôler, j’ai juste fait ma course, j’ai roulé aussi vite que possible, le rythme était vraiment fort et j’ai pu rester derrière les voitures et les suivre avec des pneus similaires.”
“C’est ma deuxième course, et ma première course complète en F1, donc je ne vais pas inventer la stratégie. Si on dit que le plan est celui-ci, alors on s’y tient, c’est aussi simple que ça. Je ne vais pas me battre dès la première course.”
Hadjar a également ajouté que s’il avait effectué un seul arrêt, il aurait terminé dans les points.
“Si nous avions fait un seul arrêt, nous aurions terminé dans les points. Je pense que c’était la 7e place, c’est tout.”
Enfin, concernant sa bataille en fin de course avec Jack Doohan, Hadjar a qualifié cette lutte de futile.
“Quand un pilote se bloque lui-même, ne fait pas le virage juste pour rester devant, il est inutile de se battre contre lui,” a-t-il ajouté. “Il a reçu une pénalité, donc j’ai gagné le combat.”
