Le pilote Cadillac Earl Bamber est convaincu que sa double participation en FIA WEC et en IMSA WeatherTech SportsCar Championship en 2025 sera un atout pour la marque américaine.
Bamber entame sa troisième saison en WEC avec Cadillac, après avoir roulé ces deux dernières années pour Chip Ganassi Racing. Désormais, il évolue au sein du Cadillac Hertz Team JOTA, qui fera ses débuts lors des 1812 km du Qatar ce mois-ci. Parallèlement, il a été choisi pour remplacer Pipo Derani à temps plein chez Action Express Racing en IMSA, partageant la Cadillac n°31 lors des 24 Heures de Daytona avec Jack Aitken, Felipe Drugovich et Frederik Vesti.
Un double engagement bénéfique pour Cadillac
Malgré un calendrier chargé et un conflit de dates entre Spa (WEC) et Laguna Seca (IMSA) en mai, Bamber estime que cette expérience supplémentaire ne peut qu’être bénéfique :
« C’est très positif d’être impliqué dans les deux championnats. Nous avons déjà eu d’excellents échanges entre Action Express et JOTA, avec des ingénieurs présents des deux côtés lors des essais. »
Il souligne également l'apport de JOTA, qui après avoir couru avec une Porsche 963 client en 2024, apporte des connaissances utiles au projet Cadillac :
« Ils poussent fort et apportent des informations précieuses. C’est pareil avec Action Express. »
Un phénomène répandu en Endurance
Bamber n’est pas le seul pilote à alterner entre WEC et IMSA cette année. Les pilotes BMW Dries Vanthoor et Sheldon van der Linde suivent une approche similaire, tandis que Porsche Penske Motorsport mise également sur une synergie entre ses programmes, avec notamment Matt Campbell et Mathieu Jaminet engagés dans les deux compétitions.
« Comme les essais sont limités, faire plus de kilomètres en course nous aide à affiner notre pilotage. En WEC, cela me permet aussi de laisser plus de temps de piste à mes coéquipiers. »
Un apport stratégique pour Cadillac en WEC
Avec l’expérience acquise en IMSA et les enseignements des pilotes JOTA ayant roulé en Porsche 963 l’an dernier (Will Stevens, Norman Nato et Jenson Button), Cadillac espère décrocher sa première victoire en WEC.
« Il y a trois pilotes venant d’équipes Cadillac, ce qui est un atout, mais aussi trois ayant piloté la Porsche. Cet échange d’informations est crucial car le niveau monte chaque année. »
Enfin, Bamber a confirmé qu’il prendra bien le départ des 24 Heures du Mans avec JOTA, quel que soit le sort d’une éventuelle quatrième Cadillac engagée par Action Express.
Avec autant de transferts et d’échanges techniques, la saison 2025 en LMDh s’annonce plus compétitive que jamais, offrant un spectacle à la hauteur des ambitions de Cadillac en endurance.
