Cadillac intensifie ses préparatifs pour son entrée en Formule 1 en 2026 avec l’annonce du recrutement de Peter Crolla, ancien ingénieur de longue date chez Haas, en tant que Team Manager.
Un renfort d’expérience pour Cadillac
Peter Crolla a rejoint Haas en 2015 en provenance de McLaren, où il a d'abord occupé le poste de Race Team Coordinator, contribuant ainsi aux préparatifs de l’entrée de Haas en F1 en 2016. Il a été promu Team Manager en 2017, un rôle qu’il a tenu jusqu'à la fin de la saison 2024.
Son expertise dans la mise en place et la gestion d’une équipe nouvelle en F1 sera précieuse pour General Motors, qui vise un départ compétitif dès 2026 dans la catégorie reine du sport automobile.
Un projet en pleine structuration
L’arrivée de Crolla coïncide avec la probable validation officielle de l’entrée de Cadillac en F1 par la FIA. L’instance dirigeante du sport automobile serait dans les dernières phases de l’approbation du projet. Une fois validé, un accord commercial avec la Formula One Management (FOM) sera nécessaire pour finaliser l'intégration de l’équipe.
Pour renforcer son équipe technique, Cadillac a déjà recruté plusieurs figures clés, dont Pat Symonds, ingénieur vétéran de la F1, qui occupe désormais le poste de consultant en ingénierie. Symonds s’est montré enthousiaste quant aux avancées réalisées par l’écurie, soulignant le solide travail de fond réalisé sur le développement de la monoplace.
Crolla rejoint ainsi une direction expérimentée aux côtés de Graham Lowdon (Team Principal), Nicholas Chester (Directeur Technique), Rob White (Directeur des Opérations) et Pat Symonds.
Préparation pour 2026 et ambitions à long terme
Les défis pour Cadillac sont nombreux : constituer une équipe compétitive, concevoir une monoplace performante et intégrer le groupe motopropulseur et la boîte de vitesses qui seront fournis par Ferrari dans un premier temps.
L’expérience de Crolla avec les moteurs Ferrari chez Haas sera un atout précieux pour assurer une transition fluide et optimiser les performances de l’écurie dès ses débuts.
À plus long terme, Cadillac développe son propre moteur et sa boîte de vitesses, avec l’objectif de devenir une équipe 100 % constructeur d’ici 2028. Russ O’Blenes dirigera ce programme au sein de GM Performance Power Units LLC.
Avec l'arrivée de figures expérimentées comme Crolla et Symonds, Cadillac démontre sa volonté de bâtir un projet ambitieux et compétitif en Formule 1. Reste à voir si cette montée en puissance portera ses fruits sur la grille en 2026.
