Yamaha, le dernier constructeur utilisant un moteur quatre cylindres en ligne en MotoGP après le retrait de Suzuki, envisage un changement significatif en développant un moteur V4. Ce changement stratégique survient alors que la majorité des concurrents, notamment Ducati, dominent avec des moteurs V4.
L'idée de passer à un moteur V4 n'est pas récente, mais elle a gagné en sérieux après que Lin Jarvis, ancien directeur général de Yamaha, a confirmé cette initiative. La saison 2027, avec l'introduction de nouvelles réglementations techniques incluant une réduction de la cylindrée, semble être le moment idéal pour adopter cette nouvelle technologie.
Implications du passage au V4
Max Bartolini, directeur technique de Yamaha, a expliqué que ce changement nécessiterait une refonte complète de la moto, affectant le châssis, la répartition du poids et divers composants. Il a souligné que l'objectif est de vérifier si le V4 pourrait offrir un avantage de performance significatif.
Bartolini a également mentionné que Yamaha doit prendre une décision d'ici 2025, afin de concentrer ses ressources sur le projet le plus prometteur. Avec le temps limité avant la saison 2027, Yamaha doit choisir rapidement entre continuer avec le moteur quatre cylindres en ligne ou passer au V4, en s'assurant que la moto reste compétitive.
En fin de compte, Yamaha optera pour la solution qui offrira le package le plus rapide et performant pour rester en lice dans le championnat MotoGP.
