La saison 2024 restera gravée comme l'une des pires de l'histoire de Honda en MotoGP. Avec 75 points seulement sur les 740 possibles, le constructeur japonais termine dernier du classement des constructeurs, loin derrière Ducati, champion avec 722 points. Cette année noire met en lumière les grandes difficultés d'un géant qui, avec 21 titres mondiaux et plus de 800 victoires en catégorie reine, traverse une crise sans précédent.
Une saison sans podium et des équipes en souffrance
Honda alignait quatre motos sur la grille : deux officielles et deux privées via le team LCR. Le résultat est accablant :
- Équipe officielle Honda : dernière avec 35 points.
- Équipe LCR : avant-dernière avec 86 points.
En comparaison, Ducati a dominé avec 884 points et remporté à la fois le championnat des constructeurs et celui des équipes. Aucune Honda n’est montée sur le podium en 2024, un fait inédit et humiliant pour le constructeur.
Les causes d’une débâcle
Plusieurs facteurs expliquent cette chute :
- La perte de Marc Márquez, pilote emblématique et six fois champion MotoGP, qui a quitté Honda avant la fin de son contrat.
- Des performances techniques insuffisantes, malgré de nombreuses expérimentations tout au long de la saison.
- Un manque de résultats des pilotes actuels : Joan Mir, champion du monde 2020 avec Suzuki, n'a pas répondu aux attentes. Il a terminé 21ᵉ du classement général avec seulement 21 points, derrière les pilotes satellites comme Johann Zarco (17ᵉ avec 55 points) et Takaaki Nakagami (19ᵉ avec 31 points).
Des changements pour 2025 : l’espoir d’une renaissance
Malgré ces déboires, Honda ne baisse pas les bras et amorce des changements structurels pour inverser la tendance en 2025.
- Un renforcement de l’équipe de tests : Honda a recruté Romano Albesiano (ex-Aprilia) et des pilotes expérimentés comme Aleix Espargaró et Takaaki Nakagami pour épauler Stefan Bradl.
- Une nouvelle approche technique : Antonio Jiménez, ancien chef technique d’Aleix Espargaró, rejoint l’équipe pour redonner un second souffle au développement.
- Le pari sur Luca Marini : L’Italien, connu pour son professionnalisme et son analyse, quitte Ducati pour réaliser son rêve de piloter une Honda officielle.
Selon Alberto Puig, manager de l’équipe HRC, le développement de la moto prendra du temps, mais des progrès sont attendus grâce à cette nouvelle organisation.
"Nous n’avons jamais perdu la volonté de revenir au sommet. Même quand nous sommes très en arrière, nous continuons à nous battre."
Un avenir incertain pour Honda en MotoGP ?
Bien que Honda affirme son engagement à long terme en MotoGP, l’avenir reste incertain si les résultats continuent à manquer. Le spectre du retrait de Suzuki ou les rumeurs autour de KTM rappellent que même les plus grands ne sont pas à l’abri.
Cependant, avec une volonté intacte et des changements prometteurs, Honda espère retrouver la gloire qui a fait sa renommée. L’année 2025 sera décisive pour ce géant en quête de rédemption.
