La saison 2024 du championnat WorldSBK a été difficile pour Yamaha, qui espérait retrouver le sommet grâce à l’arrivée de Jonathan Rea et à l’expérience accrue d’Andrea Locatelli. Cependant, l’équipe n’a remporté aucune victoire et ne compte que cinq podiums (quatre pour Locatelli et un pour Rea). En vue de 2025, Yamaha vise une amélioration significative de son package technique pour redevenir compétitive.
Jonathan Rea : des défis et des ambitions pour 2025
À 38 ans en février, Jonathan Rea, six fois champion du monde, est déterminé à retrouver ses performances habituelles après une saison compliquée. Il s’agit pour lui d’un moment crucial où il devra évaluer s’il souhaite continuer en Superbike ou envisager la retraite. Bien que la motivation soit intacte, il lui faut des résultats avec la Yamaha R1 pour justifier sa place parmi l’élite.
Changements dans le box Yamaha : cap vers Jerez
Lors des tests de Jerez (26-27 novembre), Yamaha introduira plusieurs nouveautés :
- Oriol Pallares, ancien ingénieur de Rea chez Kawasaki, devient le nouveau chef technicien, remplaçant Andrew Pitt.
- Eugene Laverty, ancien pilote et figure bien connue du WorldSBK, rejoint l’équipe comme coach pilote, apportant son expérience pour guider les deux pilotes Yamaha.
- Nicolò Canepa, récemment retraité, a été nommé YME Motorsport Division Road Racing Sporting Manager, renforçant la structure organisationnelle de l’équipe.
Un objectif clair : la reconquête en 2025
Ces ajustements techniques et stratégiques visent à améliorer la compétitivité de la Yamaha R1. L’objectif est de permettre à Locatelli et Rea de rivaliser à nouveau pour des victoires et des podiums réguliers, redonnant à Yamaha sa place parmi les leaders du WorldSBK.
Conclusion : Yamaha entame une restructuration ambitieuse pour corriger les lacunes de 2024. Avec des figures expérimentées comme Laverty et Pallares, l’équipe espère offrir à ses pilotes les outils nécessaires pour briller lors de la saison 2025.
