Michael Jordan, ancien joueur de NBA et copropriétaire de l'équipe NASCAR 23XI Racing, ainsi que les propriétaires de Front Row Motorsports, ont intenté une action en justice contre NASCAR et son président Jim France, dénonçant un modèle commercial qu'ils jugent injuste. Après des mois de négociations infructueuses, les deux équipes affirment que le système de "charte" de NASCAR, un modèle de franchise impliquant un partage des revenus, limite la concurrence et restreint les équipes à des conditions imposées par NASCAR.
Jordan et ses partenaires soutiennent que la famille France, propriétaire de NASCAR, exerce une position de monopole, empêchant les équipes d'avoir une véritable liberté. En septembre, NASCAR aurait soumis aux équipes de la Cup Series une offre "à prendre ou à laisser," refusée par 23XI et Front Row, qui estiment que les restrictions du modèle de charte empêchent les équipes d’opérer librement.
Les deux équipes ont également demandé une injonction préliminaire pour continuer leur poursuite judiciaire sans renoncer à leur droit de course. Bien qu'elles puissent toujours participer en tant qu’"équipes ouvertes," les termes de cet accord les obligeraient à abandonner toute action légale future contre NASCAR. Les propriétaires de 23XI et Front Row réclament ainsi le droit de courir avec une charte, condition qui était jusqu’alors la norme pour toutes les équipes.
NASCAR a ajusté son modèle en annonçant une réduction du nombre d'équipes sous charte à 32, avec huit voitures ouvertes dans les 40 voitures de départ de chaque course. Toutefois, 23XI et Front Row, qui avaient des accords en cours pour acheter des chartes supplémentaires auprès de Stewart-Haas Racing, se voient empêchées de finaliser ces achats, NASCAR ne reconnaissant que les 32 chartes signées.
Le juge Frank D. Whitney a refusé la demande de découverte rapide de 23XI et Front Row pour l’accès aux documents de NASCAR, arguant que les demandes n’étaient pas assez ciblées. NASCAR estime que les dommages potentiels pour les équipes, si elles gagnent en justice, peuvent être réparés financièrement, rejetant donc la nécessité d'une injonction.
Ce différend survient juste avant la course de championnat à Phoenix, un moment décisif pour NASCAR, où le pilote de 23XI Racing, Tyler Reddick, fait partie des quatre concurrents pour le titre.
