Lamborghini a annoncé son retrait du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) pour la saison 2025, mettant fin à sa participation dans les catégories Hypercar et LMGT3. Cette décision intervient après la publication de la liste provisoire des engagés, qui ne comprenait aucune voiture de la marque italienne.
Motifs du retrait
Lamborghini a expliqué que sa décision est liée à une nouvelle réglementation obligeant les constructeurs en Hypercar à engager deux voitures. Cette exigence n’est pas compatible avec la stratégie actuelle de Lamborghini, qui n’avait aligné qu’une seule SC63 en partenariat avec Iron Lynx en 2024.
Dans un communiqué, la marque a qualifié cette décision de "pause" et a souligné son intention de se concentrer sur le développement :
- De la SC63, en poursuivant son programme en IMSA SportsCar Championship aux États-Unis.
- De la version GT3 de sa future supercar Temerario, prévue pour une sortie en 2026.
Lamborghini a également laissé entendre qu’un retour au WEC demeure une ambition à long terme.
Conséquences sur le plateau Hypercar
Le retrait de Lamborghini, combiné à celui d’Isotta Fraschini plus tôt en 2024, réduit le nombre de voitures Hypercar à 18 pour 2025. Toutefois, l’arrivée d’Aston Martin avec deux Valkyrie AMR-LMH compense partiellement ce déclin.
La liste Hypercar comprend désormais :
- Toyota, Ferrari, Porsche : équipages complets confirmés.
- Cadillac, Peugeot, Aston Martin, et d'autres : un seul pilote désigné pour chaque voiture pour le moment.
- Proton Competition : une seule Porsche 963 engagée, malgré l’intention initiale d’aligner une deuxième voiture.
Impact en LMGT3
La catégorie LMGT3, qui reste stable avec 18 voitures, perd les deux Lamborghini Huracan GT3 EVO2 d’Iron Lynx. Ces dernières sont remplacées par deux Mercedes-AMG GT3 suite à la transition de l’équipe.
L’entrée de Racing Spirit of Leman comme deuxième partenaire d’Aston Martin marque un autre changement notable. Ce passage à la catégorie LMGT3 est soutenu par l’expérience de l’équipe en European Le Mans Series et au Mans.
Perspectives futures
Bien que Lamborghini quitte temporairement le WEC, sa présence en IMSA et son investissement dans de nouveaux projets de développement témoignent d’une stratégie axée sur l’innovation et la préparation d’un retour potentiel en compétition mondiale. La saison 2025 promet néanmoins un plateau compétitif avec des marques établies et de nouveaux entrants, notamment Aston Martin.
