Francesco Bagnaia, star de Ducati et double champion MotoGP, a exprimé des réserves majeures concernant le système de radio bidirectionnel testé à Barcelone. Cette technologie, inspirée de la F1, vise à améliorer la communication entre les pilotes, leurs équipes et la direction de course, mais son implémentation soulève des questions de sécurité et de confort.
Un test peu concluant à Barcelone
Lors des essais officiels au Circuit de Barcelona-Catalunya, Bagnaia a testé le système de radio, mais les résultats se sont avérés décevants :
- Problèmes techniques : "Ça ne fonctionnait pas. Je n’entendais rien," a-t-il déclaré.
- Encombrement dangereux : Le câblage nécessaire pour connecter l’intercom a été jugé intrusif et potentiellement dangereux en cas de chute.
Malgré l’engagement de Dorna à poursuivre le développement, Bagnaia a affirmé qu’il n’était pas prêt à adopter cette innovation tant qu’elle n’offrirait pas une solution sûre et fonctionnelle.
Une opposition ferme à l'idée de la radio
Bagnaia avait déjà exprimé son opposition après un précédent test à Misano, déclarant qu’il refuserait d’utiliser la radio même si son utilisation devenait obligatoire. Il a comparé sa situation à celle de Michael Jordan, prêt à accepter des pénalités pour défendre sa position :
"Je pense que je prendrai des pénalités chaque course, car je n’utiliserai rien de tout ça."
Il a également critiqué l’ergonomie du système, expliquant que le maintien du bouton d’activation devenait inconfortable, rendant son utilisation impraticable lors d’une course de 40 minutes.
Réactions variées parmi les pilotes
La radio a suscité des réactions contrastées au sein du paddock MotoGP. Si certains pilotes perçoivent un potentiel en termes de sécurité et de stratégie, d’autres, comme Bagnaia, y voient une source de distraction et une menace pour la sécurité. Michele Pirro, pilote d’essai Ducati, a également expérimenté le système à Barcelone, avec un dialogue direct avec Davide Tardozzi dans les stands.
Un futur incertain pour la radio MotoGP
Bien que Dorna continue de travailler sur ce projet, la mise en œuvre d’un tel système semble encore lointaine. Pour Bagnaia, les défis techniques et les préoccupations de sécurité devront être résolus avant qu'il n'envisage de l'accepter.
Conclusion : Si le concept de la radio en MotoGP promet des avancées stratégiques, les retours des pilotes, notamment de Francesco Bagnaia, soulignent les obstacles majeurs à son adoption. La priorité reste la sécurité et le confort des pilotes sur la piste.
