Tom McCullough, directeur de la performance chez Aston Martin, a révélé que l'équipe tire pleinement parti de la pause de trois semaines dans le calendrier de la F1, un intervalle inédit en fin de saison. Contrairement à la pause estivale d'août, pendant laquelle les équipes doivent cesser leurs activités, cette pause permet aux équipes de poursuivre leur travail. Aston Martin utilise ce temps pour se concentrer sur la préparation des saisons 2025 et 2026, en particulier en vue de l'introduction des nouvelles réglementations et de leur partenariat avec Honda à partir de 2026.
L'équipe, qui vient de s'installer dans de nouveaux bâtiments à son campus de Silverstone, travaille intensivement sur cette collaboration avec Honda, le constructeur qui a propulsé Red Bull à ses deux derniers titres constructeurs. Aston Martin ne sera alors plus une équipe cliente et prépare activement cette transition.
McCullough a expliqué que le développement de la voiture 2024 est en phase de finalisation, tandis que le travail sur la monoplace de 2025 prend de l'ampleur. En parallèle, l'équipe gère une large gamme de tâches, des évaluations des ressources humaines à l'optimisation de la performance des voitures.
Ce temps de pause leur permet ainsi de se préparer stratégiquement pour l’avenir tout en maintenant le cap sur la fin de saison actuelle.
