Alex Márquez admet une "grosse erreur" lors du GP de Thaïlande

À l’issue du Grand Prix de Thaïlande, Alex Márquez a fait preuve de sincérité dans ses déclarations, reconnaissant une erreur qui l’a conduit à une chute dans le virage 11, alors qu’il tentait une trajectoire risquée sur une piste humide. Frustré, le pilote espagnol a qualifié son erreur de “grosse bêtise” et assumé la responsabilité totale de l’incident. Malgré cette chute, il a su garder son calme et se concentrer pour terminer la course en 10ème position. Márquez a aussi détaillé la stratégie adoptée, notamment l’utilisation de modes d’économie de carburant sur sa moto, soulignant l'importance de l'expérience dans ces conditions difficiles.

L’autocritique d’Alex Márquez et sa gestion de la course après la chute

Sans chercher d’excuses, Márquez a été honnête sur son erreur : "J’ai fait une grosse bêtise, il n’y a rien d’autre à dire. Je présente mes excuses à l’équipe car c’était une faute importante. Ce n’était pas un manque de concentration ; j’ai juste essayé une ligne que j’avais prise lors du warm-up, en coupant légèrement le vibreur dans le virage 11. Pendant la course, j’ai voulu retenter cette trajectoire en douceur, mais avec plus d’eau, le vibreur était comme de la glace et j’ai fini au sol."

Après la chute, Márquez a opté pour une approche prudente : “J’ai fait de mon mieux sans me précipiter. J’ai récupéré des places au départ, mais je me suis ensuite installé dans le groupe. Je ne voulais pas refaire la même erreur. Finir 10ème en partant dernier, ce n’est pas si mal, même si beaucoup ont chuté. Mon objectif était de ramener la moto au box sans risquer une autre chute.”

Complications et frustrations pour la deuxième moto

Márquez a évoqué les difficultés rencontrées avec sa deuxième moto, prête pour le sec, ce qui a compliqué sa stratégie sur la grille. “Ma moto 2 était en réglage sec au moment où je me préparais, et même si l’équipe a eu le temps de la configurer pour la pluie, il était trop tard quand je suis arrivé au box. Il restait seulement une minute avant la fermeture de la pitlane.”

Frustrations sous le casque et réflexion stratégique

Après l’incident, Márquez a ressenti de la frustration, particulièrement au moment de rejoindre son box. “Sous le casque, j’étais concentré pour atteindre le box, mais en arrivant, j’ai vu que la moto n’était pas prête. Là, j’ai commencé à me critiquer moi-même.”

Enfin, Márquez a expliqué les stratégies de consommation de carburant et les procédures pré-course. "Pour économiser du carburant, on utilise souvent des modes spécifiques pendant les tours de mise en grille, quand le rythme est plus lent. On aurait souhaité pouvoir rejoindre la grille directement, mais ils ont suivi le même protocole que d’habitude."

Avec une fin de course en 10ème position, Alex Márquez retient de cette expérience des leçons qui, espérons-le, le guideront vers des performances plus stables et abouties dans les prochaines courses.