Jeff Westphal et Sean McAlister ont eu l'occasion de s'embrasser après leur victoire à l'Indianapolis Motor Speedway 120 pour l'IMSA Michelin Pilot Challenge samedi.
Westphal a dépassé l'Aston Martin Vantage GT4 TGM n°46 de Matt Plumb au volant de la BMW M4 GT4 n°39 de CarBahn et s'est retrouvé en tête de la course de deux heures juste après la mi-course.
Une attaque tardive de Philip Ellis de Winward Racing a permis à la Mercedes-AMG GT4 n°57 de terminer deuxième, Ellis ayant mis des pneus neufs sur sa Mercedes-AMG bien plus tard que la plupart des autres concurrents de la catégorie GS, dépassant Plumb pour la deuxième place dans les dernières étapes et franchissant le drapeau à damier avec 3,658 secondes de retard.
McAlister a commencé la course depuis la sixième place, mais a progressivement grimpé dans le classement, émergeant comme un prétendant à la victoire vers la mi-course grâce à des arrêts rapides aux stands et à un rythme soutenu sous le drapeau vert au cours de la deuxième heure.
Robert Megennis a effectué un dépassement dans le dernier tour sur la TGM n° 46 pour terminer troisième au volant de la BMW n° 95 de Turner Motorsport qu'il partageait avec Dillon Machavern.
Plumb a terminé quatrième avec la Mercedes-AMG de Lone Star Racing de Dan Knox et Scott Andrews complétant le top 5.
RS1 a contrôlé les premières étapes de la course en GS, mais a finalement perdu du temps dans les stands après que la voiture a été sortie de ses vérins pneumatiques sans que le pneu arrière droit soit complètement serré. Stevan McAleer et Trent Hindman ont terminé neuvième après avoir démarré la course depuis la pole position.
De nombreux drapeaux jaunes en première moitié de course ont fait que plusieurs pilotes de GS ont passé du temps en tête du peloton.
La brève avance de Luca Mars au volant de la Ford Mustang GT4 n° 59 de KohR Motorsports a été effacée après que son équipe de ravitaillement ait effectué plus qu'une assistance d'urgence sous une voie des stands fermée lors de l'un des premiers drapeaux jaunes de la course.
Bryan Herta Autosport remporte une course chaotique en TCR
Mason Filippi et Mark Wilkins ont mené la Hyundai Elentra N TCR n° 98 de Bryan Herta Autosport vers la victoire en évitant les problèmes dans la première moitié de la course qui a vu trois avertissements sur tout le parcours.
Wilkins, qui a démarré la course depuis la 11e place sur la grille, a hérité de la tête de la course après que l'Elantra n° 99 de Victor Gonzalez Racing Team, alors en tête, ait été sortie de la piste lors d'une collision avec l'Aston Martin n° 71 de Frank DePew, du Rebel Rock Racing.
Le pilote BHA a pu regagner du terrain après une importante usure dans la première moitié de la course.
Les coéquipiers de BHA Robert Wickens et Harry Gottsacker ont décroché la deuxième place, à 4,427 secondes de Filippi et Wilkins après une course sans incident et propre du duo n° 33.
L'Audi RS 3 LMS TCR n°17 Unitronic/JDC-Miller MotorSports est remontée sur le podium après avoir écopé d'une pénalité en début de course pour avoir pris un départ trop tôt.
Le début de la course a été marqué par de nombreux incidents en tête du peloton TCR, le premier étant l'arrêt brutal de la Honda Civic FK7 TCR n°73 Racer's Edge Motorsports de Daniel Wu au virage 2, juste après le départ de la catégorie.
Pendant ce temps, l'Aston Martin n°64 Team TGM de Ted Giovanis est retombée dans le peloton TCR au premier redémarrage, se heurtant à l'Audi n°55 Gou Racing, qui s'est arrêtée derrière le mur avec des dommages irréparables.
Un deuxième jaune a rapidement été affiché lorsque l'Audi n°61 Road Shagger Racing de Gavin Ernstone a percuté la Hyundai n°76 BHA de Preston Brown, éliminant les deux voitures de la course.
Le dernier drapeau jaune a été utilisé pour le contact entre DePew et Burkhard, qui a laissé des débris au sommet du virage 1.
La Honda Civic FL5 TCR n° 93 du Montreal Motorsports Group, en pole position de la catégorie, a perdu beaucoup de terrain lors du redémarrage initial, avec une perte apparente de puissance au moment où le deuxième drapeau jaune est sorti.
La voiture japonaise est rentrée aux stands, perdant trois tours sous le drapeau jaune pour une réparation du turbo. La voiture a passé du temps au stand avant de rejoindre la course avec plusieurs tours de retard.
