Herberth Motorsport a triomphé lors de la 25e édition du Hankook 24h Barcelona – Trofeo Fermí Vélez, remportant la victoire globale pour la quatrième fois et établissant ainsi un nouveau record. Cette victoire permet au team de sécuriser également le titre dans la catégorie GT3-Team de la 24h Series.
Durant cette course, le Porsche 992 GT3 R (N° 91, Scott Noble / Ralf Bohn / Jason Hart / Dustin Blattner) de Herberth Motorsport a échangé plusieurs fois la tête de la course avec le Saintéloc Junior Team pendant la nuit. Finalement, le Porsche a réussi à augmenter son avance à un peu plus de deux tours d’écart jusqu’au dimanche matin. Malgré quelques collisions sur la piste, le vainqueur fraîchement couronné dans les classements GT3 et GT3-AM a mené la course sans erreurs et a porté le record de distance de la « GT-ère » de la course (depuis 2011) de 725 à 738 tours sur le Circuit de Barcelona-Catalunya.
Ralf Bohn, déjà vainqueur en 2016, 2018 et 2021, est désormais le deuxième pilote à avoir remporté les Hankook 24h Barcelona à quatre reprises, égalant le record d’Oscar Nogués (2002, 2003, 2004 et 2009). Dans une interview avec Joe Bradley de radiolemans.com, Bohn a célébré cette réalisation tout en rendant hommage à son ancien coéquipier Daniel Allemann, avec qui il a remporté trois de ces quatre victoires. « Gagner est toujours agréable ! Félicitations à mes coéquipiers avec qui j'ai déjà gagné cette course – Bonjour Daniel ! – et je suis très heureux. Nous avons eu une saison très solide, fait peu d’erreurs et, comme toujours avec l’équipe Herberth, une voiture excellente. Je tiens à remercier tous ceux qui ont participé à la préparation de la voiture. Avec notre équipe de pilotes forte, cela a été la clé du succès. »
Cette performance marque également la fin de la collaboration entre Hankook Tires et les 24h Series, qui a duré dix ans depuis le début des Hankook 12h Zandvoort en 2014. Creventic exprime sa gratitude à Hankook Tires pour son soutien au fil des ans.
Le Saintéloc Junior Team a terminé en deuxième position avec l’Audi R8 LMS GT3 EVO II (N° 18, Michael Doppelmayr / Pierre Kaffer / Elia Erhart / Stéphane Tribaudini / Christer Jöns), obtenant ainsi une seconde victoire en classe consécutive en 2024 ainsi que le titre dans la catégorie GT3-PRO/AM-Team.
Poulsen Motorsport a terminé en troisième position après une lutte acharnée avec le Red Camel by Juta Racing-Audi R8 LMS GT3 EVO II (N° 9, Ivo Breukers / Luc Breukers / Rik Breukers / Fabian Danz). C'est le premier podium général pour Poulsen Motorsport depuis son retour dans les 24h Series en 2022.
Hofor Racing (N° 11, Michael Kroll / Chantal Prinz / Alexander Prinz / Maximilian Partl / Kenneth Heyer), vainqueur du titre GT-Team en 'Europe' en 2017, a réalisé une impressionnante remontée pour terminer en cinquième position et en seconde place dans la catégorie GT3-AM. Malgré une défaillance de suspension ayant éliminé le Mercedes-AMG GT3 des 30 premiers après seulement 60 minutes de course, l’équipe a su se remettre sur pied.
Le McLaren 720S GT3 EVO (N° 4, Todd Coleman / Aaron Telitz / Robert Megennis / Frederik Schandorf) partant de la pole position, a dirigé la course avec un écart de plus de 50 secondes au début, mais a perdu presque 20 minutes aux stands en raison d’un problème avec la pédale d’accélérateur durant la nuit. Des problèmes de pression de carburant ont conduit à l’abandon du McLaren moins de 45 minutes avant la fin, le plaçant finalement en septième position.
Le Juta Racing-Audi R8 LMS GT3 EVO II (N° 71, Arunas Geciauskas / Eimantas Navikauskas / Sigitas Ambrazevicius / Martin Ryba / François Béziac) a terminé neuvième au classement général malgré une collision avec le GSR Motorsport-Ginetta en fin de course et une sortie de piste antérieure.
Land Motorsport (N° 34, Dr. Johannes Kirchhoff / Ingo Vogler / Tim Vogler / Wiggo Dalmo / Elmar Grimm) a également dû effectuer une remontée après des problèmes mécaniques initiaux, plaçant finalement l’Audi R8 LMS GT3 EVO II en onzième position après être tombé à la fin du peloton peu après le début de la course.
L’équipe espagnole E2P Racing (N° 90, Pablo Burguera / Antonio Sainero / Alvaro Parente / Javier Morcillo) a perdu une place potentiellement dans le top 5 lorsque le Porsche 991.2 GT3 R a rencontré des problèmes de direction assistée durant la nuit.
Red Ant Racing (N° 903, Ayrton Redant / Yannick Redant / Kobe de Breucker / Lars Zaenen) a remporté sa quatrième victoire de classe de la saison après une bataille constante avec le QMMF by HRT (N° 931, Abdulla Ali Al Khelaifi / Ghanim Al Ali / Ibrahim Al Abdulghani / Julian Hanses) pour la victoire en 992-AM. Malgré une séparation de quatre tours à l’arrivée, les deux équipes ont échangé la tête de la classe 992 plusieurs fois durant la nuit.
Le champion en titre de la catégorie 992-AM, RPM Racing (N° 907, Tracy Krohn / Niclas Jönsson / Philip Hamprecht / Patrick Huisman) a terminé devant HRT Performance (N° 967, David Holloway / Jonathan Kearney / Gary Terclavers / Bradley Ellis / Kim André Hauschild) pour le dernier podium en classe 992.
Après un changement complet de moteur ayant coûté près de trois heures aux stands, Holmgaard Motorsport (N° 902, Magnus Holmgaard / Jonas Holmgaard / Martin Vedel Mortensen / Stéphane Perrin / Michel Sallenbach) a parcouru la totalité de la distance pour se classer huitième dans la catégorie 992, remportant pour la deuxième fois le prix "Spirit of the Race" de radiolemans.com.
Le Red Ant Racing frère (N° 904, Brent Verheyen / Peter Guelinckx / Gavin Pickering / Jef Machiels) s’était rétabli pour revenir dans les positions du podium avant de devoir abandonner à cause de graves problèmes électriques durant la nuit.
NKPP Racing de Bas Koeten Racing (N° 992, Gijs Bessem / Harry Hilders / Bob Herber / Mark van der Aa) a terminé son week-end après une collision avec Land Motorsport en fin de course, les dommages graves au châssis ayant mis fin à leur course, mais heureusement, Harry Hilders est resté indemne.
Vortex V8 (N° 701, Philippe Bonnel / Solenn Amrouche / Gilles Courtois / Lionel Amrouche) a remporté son quatrième succès de classe de la saison à Barcelone ainsi que le titre en GTX-Team, bien qu’une perte de performance ait arrêté le Vortex 2.0 dans les derniers tours.
Razoon – More Than Racing (N° 714, Artur Chwist / Christian Loimayr / Daniel Drexel / Simon Birch), qui avait mené la classe GTX en début de course, a connu des difficultés avec des réparations de carrosserie et des vibrations sévères. Le team a finalement terminé deuxième dans sa classe après un dommage au différentiel de son Vortex-V8 sœur (N° 702, Lucas Sugliano / Cyril Calmon / Miguel Moiola / Pierre Fontaine) deux heures avant l’arrivée.
Dans une finale palpitante, le rookie Venture Engineering (N° 421, Neville Jones / Christopher Jones / Matthew George / Owen Hizzey) a remporté la victoire de classe avec une avance de seulement une seconde sur ST Racing (N° 428, Samantha Tan / Neil Verhagen / Jon Miller / Pippa Mann / Fabian Duffieux), champion de la classe GT de 2021.
Après avoir perdu du temps en réparant une fuite dans le chargeur de l’air, le BMW M4 GT4 de ST Racing a réalisé une remarquable remontée avant de rencontrer des problèmes de pression de carburant moins d’une heure avant la fin, laissant le Mercedes-AMG GT4 de Venture Engineering prendre la première place.
Le British Team a franchi la ligne avec un écart de seulement 1,011 secondes, obtenant son premier succès dans les 24h Series. ST Racing a reçu une pénalité de cinq secondes après la course pour une infraction au Code-60.
Le Venture Engineering semblait être derrière Lionspeed GP (N° 424, José Garcia / Daniel Miller / Patrick Kolb / Dennis Bohn) mais le Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport a perdu 15 minutes durant la nuit à cause d’un problème d’éclairage. L’équipe allemande a tout de même réussi à obtenir son quatrième podium de classe pour la saison 2024.
Le NM Racing Team, vainqueur des Hankook 24h Barcelona 2017 (N° 415, Keith Gatehouse / Igor Sorokin / Guillermo Aso / Manel Lao Cornago / Maximilien Huber), a terminé à la quatrième place en classe GT4 après une course difficile avec son Mercedes-AMG GT4. L’équipe GSR Motorsport (N° 405, Mindaugas Liatukas / Rokas Kvedaras / Aras Kvedaras / Dovydas Ketvirtis / Egidijus Gelūnas), bien qu'ayant perdu beaucoup de temps à la suite d'une collision en première manche, a terminé cinquième après une lutte acharnée, juste devant l’Apex MP Racing-KTM X-BOW GT4 (N° 414, Milos Pavlovic / Petar Matic / Alessio Ruffini / Mihael Ambroz).
Les deux équipes, GSR Motorsport et Apex MP Racing, ont perdu du temps en fin de course dans le gravier des virages 14-15, après des collisions avec la Ginetta de GSR et l’Audi de Juta Racing, et le KTM d’Apex MP Racing avec l’Orchid Racing Team (N° 917, Laurent Misbach / Antonio Garzon / Jeremy Brodard / Alexandre Mottet / Antoine Leclerc), entraînant des phases de Code-60.
Le Ginetta G55 GT4 de Team Africa Le Mans (N° 455, Emanuele Pirro / Jan Lammers / Greg Mills / Jeroen Bleekemolen / Cristoforo Pirro) a eu de nombreux problèmes en route vers la septième place de sa classe. Le team sud-africain, avec des légendes de Le Mans comme Emanuele Pirro et Jan Lammers, ainsi que le détenteur du record de Hankook 24h Dubai, Jeroen Bleekemolen, a perdu du temps dès le début à cause d’un problème de ravitaillement, d’une sortie de piste et de plusieurs pannes de la pompe à différentiel. Néanmoins, ils ont terminé la course lors de leur premier engagement dans les 24h Series depuis 2017.
SRS Team Sorg Rennsport (N° 127, Henning Eschweiler / Benito Tagle / Tommy Gråberg / Richard Jodexnis), vainqueur du titre GT-Team en ‘Continents’ en 2020, a remporté son premier succès de classe dans les 24h Series depuis son triomphe dans la catégorie TCE aux Hankook 12h Spa l’année précédente. Le Porsche 718 Cayman GT4 CS (Type 982) a réalisé une course sans fautes malgré une pénalité de 28 secondes pour excès de vitesse dans les stands.
Le J-Mec Engineering-BMW M3 E46 (N° 133, James Collins / Kevin Clarke / Nigel Greensall / Jimmy Broadbent) a terminé à la deuxième place en classe TCE après une course difficile marquée par une collision au début, des problèmes de pédale d’accélérateur, une direction assistée intermittente et une montée des températures du moteur. Malgré ces défis, le YouTuber et influenceur des médias sociaux Jimmy Broadbent a réussi à atteindre le podium lors de ses débuts dans les 24h Series.
L’asBest RACING SEAT León Cup Racer (N° 101, Peter Baumann / Thomas Ardelt / Junichi Umemoto / Kim Berwanger) a complété le podium TCE, bien que le team ait perdu beaucoup de temps en raison d’un problème avec le turbocompresseur.
Le programme d’endurance 2025 de Creventic débutera avec la 20e édition des Michelin 24h Dubai du 10 au 12 janvier sur le Dubai Autodrome, suivie des Michelin 6h Abu Dhabi sur le circuit Yas Marina du 17 au 19 janvier, seulement une semaine plus tard. La troisième 24h Series Middle East Trophy sera précédée des journées de test officiels sur le Dubai Autodrome les 17 et 18 décembre 2024.
