Carlos Sainz a déclaré qu'il souhaitait que la Ferrari de 2024 soit "plus facile" à configurer après des problèmes avec son prédécesseur. La SF-23 s'est avérée être une voiture difficile à intégrer dans la bonne fenêtre de configuration pour Sainz et Charles Leclerc, leur rythme de qualification ne se traduisant souvent pas en course. En conséquence, ils souffriraient d'une forte dégradation des pneus, conduisant à l'un des pires débuts de saison depuis 2009 avec seulement 26 points marqués après trois courses. En revanche, lors de la saison 2009, ils n'ont marqué que 12 points sur la même période.
Leurs problèmes de dégradation des pneus ont atteint leur apogée lors du Grand Prix de Miami, lorsque Sainz a terminé septième après être parti parmi les trois premiers et Leclerc seulement cinquième après être parti septième. "On a dit que [la voiture 2023] est une voiture qui me convient, que j'aime", a-t-il déclaré. "Honnêtement, cela m'a donné des maux de tête non seulement à moi-même, mais aussi à mon coéquipier et à Ferrari."
L'Espagnol a estimé que la difficulté de conduire la SF-23 rendait difficile l'exploitation de son véritable potentiel, bien qu'il soit le seul pilote à renverser la série de victoires de Red Bull au Grand Prix de Singapour. "C’est très difficile à comprendre. Je n'ai pas aimé la conduire – j'ai dû m'adapter à de nombreux égards et essayer diverses configurations", a ajouté Sainz. "J'espère qu'en 2024, elle deviendra plus polyvalente et plus facile à gérer et à configurer. Espérons une meilleure voiture de course."
Le directeur de l'équipe, Frédéric Vassuer, a clairement indiqué que la Ferrari 2024 sera différente à 95 %, après que l'équipe a identifié ses problèmes en apprenant de la SF-23.
