Norbert Michelisz a tenu bon pour décrocher le titre inaugural du TCR World Tour à la fin d'une finale de saison dramatique dans les rues de Macao, qui a été marquée par un choc tardif pour Rob Huff qui lui a fait perdre ses chances au championnat pour le pilote britannique Audi.
Michelisz avait pris le départ de la dixième place, grâce aux règles de grille inversée après avoir dominé les qualifications vendredi, et est resté à l'écart des gros titres lors de la finale de 11 tours, revenant à la huitième place alors qu'il menait la charge Hyundai.
Cet effort, cependant, a été suffisant pour que le Hongrois scelle son deuxième titre mondial des voitures de tourisme alors qu'il revient au sommet du trône, ajoutant ainsi à sa couronne WTCR 2019.
Il a brièvement semblé que Rob Huff serait capable d'organiser une autre masterclass à Macao et potentiellement de contrarier Michelisz dans la course au titre, le Britannique ayant grimpé jusqu'à la troisième place et figurait dans le groupe de tête au moment où la course atteignait un point culminant explosif au huitième tour.
Huff poursuivait la Lynk & Co de Santiago Urrutia, deuxième, lorsque des images à bord montraient le duo entrant en contact, délogeant le capot de Huff et brisant le pare-brise de son Audi RS 3 LMS. Le capot desserré bloquant la vue de Huff, le Britannique n'avait d'autre choix que de se rendre aux stands pour des réparations, mettant ainsi fin à tout espoir de titre en coulisses. Huff a finalement rejoint la course, mais avec un tour de retard et hors de compétition.
Cela a ouvert une demi-porte au dernier prétendant au titre, Yann Ehrlacher, qui avait miraculeusement survécu à une rencontre à grande vitesse avec les redoutables murs mandarins dans le premier tour pour se retrouver désormais troisième – derrière son équipier Urrutia.
Cela n'a finalement pas suffi à rattraper le retard nécessaire sur Michelisz, et comme la deuxième place ne suffisait pas non plus, l'équipe Cyan Racing a choisi de laisser les deux hommes maintenir leur position sur la ligne d'arrivée.
Malgré le chagrin de Huff, Comtoyou Audi a eu une légère consolation puisque Frédéric Vervisch a tenu bon pour sa première victoire de la saison, le Belge réalisant également le tour le plus rapide de la course pour faire bonne mesure après s'être frayé un chemin vers la tête avec un dépassement sur Urrutia au huitième tour.
Michelisz remporte le titre avec 440 points, dix d'avance sur Ehrlacher et 26 d'avance sur Huff.
La course avait connu un début dramatique. Tout d'abord, Lo Zhe Ho a calé à l'extinction des feux et a été heurté par derrière par Paul Poon, qui a abandonné sur le champ avec une suspension cassée.
Cet incident, combiné à un choc plus important de Ben Bergwanna à Mandarin quelques secondes plus tard, a déclenché une intervention de la voiture de sécurité alors qu'Urrutia maintenait rapidement l'avance depuis la pole devant Vervisch, Björk et Huff au départ.
Au redémarrage, Urrutia a commencé à créer un écart petit mais crucial avec Vervisch, deuxième, alors que la course s'installait. Vervisch était capable de se rapprocher de la voiture de tête Cyan Racing Lynk & Co à chaque tour dans la ligne droite vers Lisbonne, mais semblait incapable de faire un dépassement jusqu'à ce qu'il le fasse finalement avec sa passe au huitième tour.
Simultanément, Huff devançait Björk pour la troisième place alors que l'équipe de Comtoyou commençait à sentir un sérieux air d'espoir, mais l'incident avec Urrutia s'est produit quelques instants plus tard et à tué tous les rêves de championnat.
Urrutia a mené une solide dernière course de l'année pour l'équipe Cyan Racing Lynk & Co, qui a terminé deuxième, troisième, quatrième et cinquième, Néstor Girolami terminant sixième sur la Honda MacPro Racing.
John Filippi a terminé septième dans la finale Comtoyou Audi, Michelisz huitième devant ses coéquipiers du BRC Hyundai Mikel Azcona et Marco Butti.
