Le pilote de la Williams Academy, Luke Browning, a dominé le Grand Prix de Macao dimanche dans une course interrompue par un violent crash de Paul Aron de Prema.
Browning s'est montré suprême à la fois lors du départ initial et lors du redémarrage tardif de la voiture de sécurité, suite à un drapeau rouge pour l'incident d'Aron, pour affirmer son autorité sur une course dans laquelle le pilote Hitech n'a jamais vraiment semblé réellement menacé.
Alors que la course se terminait sous le contrôle de la voiture de sécurité, Browning est revenu devant Dennis Hauger et Gabriele Mini pour remporter la plus grande victoire de sa carrière.
Au départ initial, Browning s'est brillamment échappé de la pole position et a défendu la ligne intérieure jusqu'à Lisbonne alors que Mini de Prema se glissait dans son sillage.
Alors qu'ils freinaient pour le droite serré, le partant de la première ligne, Alex Dunne, s'est déplacé vers la gauche pour tenter de contourner l'extérieur de Mini – mais s'est retrouvé sur la mauvaise ligne et s'est encastré dans les barrières de pneus.
Après une brève période de voiture de sécurité virtuelle, Browning s'est dégagé pour terminer le premier tour avec plus d'une seconde d'avance alors que la bataille principale semblait être derrière lui.
Mini, qui a connu un moment de folie avec des pneus froids à Moorish Hill, a été attaqué par son coéquipier Dino Beganovic – qui l'a dépassé lors de la descente vers Lisbonne.
Mais Beganovic a pris trop de vitesse dans le virage et, après s'être bloqué, il a percuté les barrières de pneus, faisant sortir le deuxième VSC.
La course a rapidement repris et Browning, malgré une perte d'une seconde sur ce tour VSC, a rapidement étendu son avantage en se dégageant régulièrement, Mini roulant seul en deuxième position derrière lui.
Hauger était cependant l'homme en mouvement, puisqu'il a dépassé Aron de Prema en troisième position lors de la course vers Lisboa au cinquième tour, tandis qu'Aron a perdu une autre place au profit de Mari Boya un tour plus tard.
Aron s'est retrouvé attaqué par derrière et au huitième tour, alors qu'il traversait les Solitude Esses, il s'est écrasé dans les barrières – sa voiture s'est brisée en deux et a pris feu. Alors qu'Aron a réussi à sortir de la voiture sans aide, des débris sur la piste et une barrière de sécurité gravement endommagée ont déclenché le drapeau rouge à la fin du neuvième tour.
Les poursuivants Pepi Marti et Charlie Wurz semblaient avoir été rattrapés par ce qui s'est passé, car tous deux ont été blessés.
Wurz, qui a freiné pour éviter d'être impliqué dans l'incident, a bloqué les roues arrières et heurté les barrières, endommageant son aileron avant et sa boîte de vitesses, ce qui l'a exclu du redémarrage. Marti a subi des dommages à l'aileron avant mais a pu repartir.
Après un retard de 55 minutes pour réparer les barrières, le redémarrage au 12e tour a vu Browning contrôler à nouveau parfaitement son échappée alors que Mini subissait la pression de Hauger derrière lui.
Hauger a réussi à dépasser Mini lors de sa course vers Lisbonne et a brièvement couru côte à côte avec Browning avant de se classer deuxième.
Mais le pilote norvégien ne semblait pas avoir grand-chose pour contrer le rythme époustouflant de Browning, le pilote junior Williams ayant été imbattable toute la journée.
La tentative de Mini de récupérer la deuxième place a également été anéantie à la fin du tour lorsque la voiture de sécurité a été de nouveau appelée à la suite d'un accident impliquant Nikola Tsolov à Fisherman's Bend.
Faute de temps pour dégager la voiture bloquée, la course s'est terminée sous le drapeau jaune.
Avec Browning, Hauger et Mini occupant les trois premières places, Mari Boya termine quatrième, devant Marti et Richard Verschoor.
Isack Hadjar, Zane Maloney, Oliver Goethe et Laurens van Hoepen composaient le top 10, tandis que Dan Ticktum remontait du fond du peloton pour terminer 13ème.
