La FIA a commencé à analyser la situation qui a conduit un certain nombre de pilotes à avoir du mal à faire face aux exigences physiques du Grand Prix du Qatar. Le bien-être des pilotes a été remis en question lors d'une épreuve « tortueuse » de 57 tours sur le circuit international de Lusail, où une course à trois arrêts a été imposée après que des problèmes de sécurité ont été soulevés par Pirelli et l'instance dirigeante du sport concernant la durée de vie des pneus.
Ceci, ajouté à une température de l'air de 32 degrés Celsius et à l'échauffement naturel des composants mécaniques d'une voiture de F1, a conduit à des températures dans le cockpit dépassant les 60 degrés.
Esteban Ocon a confirmé qu'il avait vomi dans son casque au début de la course, Logan Sargeant a abandonné pour cause de malaise, Lance Stroll et George Russell ont tous deux déclaré qu'ils luttaient contre les évanouissements et un certain nombre de pilotes ont été vus lever leur visière lors des arrêts aux stands et dans la ligne droite principale. pour essayer de trouver de l'air frais.
En réponse, un communiqué de la FIA a déclaré "La FIA note avec inquiétude que la température et l'humidité extrêmes lors du Grand Prix FIA de Formule 1 du Qatar 2023 ont eu un impact sur le bien-être des pilotes.
Bien qu'ils soient des athlètes d'élite, on ne devrait pas s'attendre à ce qu'ils concourent dans des conditions qui pourraient mettre en danger leur santé ou leur sécurité.
L'exploitation sûre des voitures relève à tout moment de la responsabilité des concurrents. Cependant, comme pour d'autres questions liées à la sécurité telles que l'infrastructure du circuit et les exigences de sécurité des voitures, la FIA prendra toutes les mesures raisonnables pour établir et communiquer des paramètres acceptables lors des compétitions.
A ce titre, la FIA a commencé une analyse de la situation au Qatar afin de fournir des recommandations pour de futures situations de conditions météorologiques extrêmes.
Il convient de noter que même si l'édition prochaine du Grand Prix du Qatar est prévue plus tard dans l'année, lorsque les températures devraient être plus basses, la FIA préfère prendre des mesures matérielles maintenant pour éviter une répétition de ce scénario.
Un certain nombre de mesures seront discutées lors de la prochaine commission médicale à Paris.
Les mesures peuvent inclure des conseils pour les concurrents, des recherches sur des modifications pour un flux d'air plus efficace dans le cockpit et des recommandations de modifications du calendrier pour s'aligner sur des conditions climatiques acceptables, entre autres.
Les recherches issues d'autres séries, telles que les épreuves de cross-country dans des climats extrêmes, seront examinées pour des applications potentielles aux événements en circuit.
L'engagement de la FIA en faveur d'une coopération plus étroite entre les départements techniques, de sécurité et médicaux sous la direction du président de la FIA facilitera ce processus."
