Charles Leclerc prendra le départ du Grand Prix des États-Unis dimanche après-midi depuis la pole position. Pour le pilote de la Scuderia Ferrari, c'est la troisième fois qu'il obtient la première place sur la grille cette année, à chaque vendredi d'un week-end de sprint, les deux occasions précédentes ayant eu lieu à Bakou et à Spa. C’est la 21ème pole en carrière du Monégasque et la 247ème pour la Scuderia.
LA JOURNÉE EN PISTE
Encore un week-end de Sprint, le quatrième de la saison et le deuxième consécutif après Lusail. Cela signifie que, sur une piste particulièrement exigeante pour les pneumatiques, les équipes n'ont eu qu'une heure d'essais libres pour régler les voitures pour le reste du week-end et évaluer le comportement des pneumatiques sur un long run. La piste s'est révélée en bon état dès la première séance, avec des temps qui se sont dégradés au fur et à mesure des tours de piste et, malgré des températures très élevées, avec une piste atteignant 45°C, les temps étaient une seconde plus rapides que lors de la même séance l'année dernière.
SIMONE BERRA – INGÉNIEUR EN CHEF
"Les week-ends de sprint représentent toujours un défi supplémentaire pour tout le monde, car nous disposons de moins de temps pour évaluer les performances des voitures et des pneus avant que les équipes ne doivent aborder les qualifications. Cela est également vrai pour nous, car, objectivement, nous disposons de beaucoup moins de données avec lesquelles prédire le comportement des pneus pour le reste du week-end, mais aujourd'hui nous avons quand même réussi à rassembler suffisamment d'informations sur les trois composés, en particulier le Medium et le Hard, avec lesquels les équipes ont réalisé de longs runs assez représentatifs. Les deux composés semblaient bien fonctionner en termes de performances et de cohérence. Comme cela était facilement prévisible, le Soft semble n'être viable que pour un court relais, donc son utilisation en course ne serait possible que dans certaines situations, par exemple une période de Safety Car vers la fin."
Un aspect important est qu'aucun des trois composés n'a montré de signe de grainage malgré les températures très élevées, la piste dépassant confortablement la barre des 40 °C. Demain, on peut s'attendre à un samedi particulièrement chargé avec le coup d'envoi du Shootout, suivi du Sprint sur une distance de 19 tours. Il y a quinze jours au Qatar, le choix des gommes à utiliser en Sprint était assez équilibré, avec douze pilotes partant en Medium et huit en Soft, ces derniers prenant un risque le samedi pour tenter de prendre l'avantage dans la course du lendemain et c'est un scénario qui pourrait se reproduire demain après-midi.
ACADÉMIE F1
Pour la première fois, les jeunes femmes participant à la F1 Academy ont pu s'affronter sur le même circuit et dans les mêmes conditions que leurs collègues de Formule 1. COTA accueille actuellement la septième et dernière manche de la saison inaugurale de la série féminine, pour laquelle Pirelli est l'unique fournisseur de pneus. Marta Garcia (Prema Racing) a décroché la pole position lors de la première séance de qualification, tandis que cet honneur est revenu à Jessica Edgar (Rodin Carlin) lors de la seconde. Les deux premières courses de la finale de la saison auront lieu demain samedi, la première sur 12 tours (maximum 30 minutes + 1 tour) et la seconde sur 8 tours (maximum 20 minutes + 1 tour).
