Les supercars ne seront pas basées dans la voie des stands d’Albert Park lors du Grand Prix d’Australie de Formule 1 de l’année prochaine. Une rumeur annonce qu'un accord est pratiquement en place pour retirer les Supercars des paddocks au profit de la Formule 2.
Le Grand Prix d'Australie propose un programme de soutien inhabituellement chargé avec la Formule 2, la Formule 3, les Supercars et la Porsche Carrera Cup Australia. En plus de ces catégories compétitives, il existe d’autres épreuves qui remplissent le temps de piste tout au long du week-end.
La Formule 2 et la Formule 3 ont fait leurs débuts en Australie cette année, dans le cadre d'un accord révisé avec la Formule 1. Les organisateurs locaux contribuent à la logistique des classes juniors, une décision qui aurait permis à Melbourne de décrocher un contrat pour maintenir la F1 à Albert Park jusqu'en 2035 (prolongé depuis jusqu'en 2037). Auparavant, les Supercars étaient en tête du programme de soutien, mais cette année, elles se sont retrouvées reléguées au troisième rang.
C’est une position qui devrait être renforcée l’année prochaine lorsqu’elle sera retiré de la voie des stands qui avait été initialement construite pour la catégorie. Les équipes de Formule 2 devraient prendre leur place, les Supercars étant censées s'installer sur les terrains en herbe derrière.
La Formule 3 devrait rester en grande partie là où se trouvait le paddock F2/F3 cette année. Faire passer la Formule 2 dans la voie allongée est logique car la catégorie a un arrêt au stand obligatoire lors de sa course principale du dimanche. Bien qu'élargi de deux mètres pour 2023, l'Albert Park possède l'une des voies les plus étroites du calendrier de la F1. Déplacer la F2 dans sa propre voie est donc autant une question de sécurité que de pragmatisme.
On pense que Supercars a accepté le changement et prévoit des courses de sprint lors de l’événement 2024 qui n’exigent pas d’arrêts aux stands – bien que la voie soit accessible pour les crevaisons et les réparations. Les quatre courses de cette année variaient entre 70 km (13 tours) et 100 km (19 tours), ce qui se situe bien dans la plage de carburant pour une supercar Gen3, avec des formats pour la saison 2024 qui devraient être fixés au moment du Gold Coast 500 du mois prochain.
Le changement à Albert Park reflète l'intérêt croissant pour la Formule 1, avec des foules à guichets fermés au cours des trois derniers jours de l'événement, principalement animées par les classes monoplaces. Cependant, les Supercars ont toujours de la valeur car elles continuent de contribuer à stimuler les ventes de billets, en particulier en début de week-end.
Le Grand Prix d'Australie est inhabituel dans la mesure où il présente des actions sur piste à partir de jeudi, où les Supercars sont les stars inégalées du spectacle, même s'il est suggéré que même cette position est menacée par les constructeurs prêts à dépenser gros pour se mettre en piste à l'avenir.
